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非标 紧固件生产前期策划与过程控制的一些想法

2018-07-16 15:27:25 昆山 艺可五金有限公司 阅读

非标 紧固件的生产与常规紧固件的生产方式有很大的差别,通过 自身在非标汽车件生产企业的经历,有一些体悟:

不绕关子,我直接的讲,最困难又最重要的,是生管。

汽车件,不管 是标准件或者是非标件的生产,都是需要过TS16949的体系的,通常 汽车件厂家的组织结构里面会有营业 生产 资财 工程 品保 管理 财务等部门。

与完 成订单最直接相关的过程是业务接单,工程评估决定工艺,资财协调、生产干活,品保监督。然后 我觉得间接的部门是管理和财务,管理部搞好行政,财务负责资金。

企业生产,最重 要的事情是协调性问题。直接部门当中,有一 个重要的部门是资财,资财 是确保订单按时出货的协调部门,因此 他是公司经营现状的仪表盘和枢纽部门。不管是订单不合理,还是研发失误,还是生产技术不过关,还是品检没跟上,所有 的这些信息都会汇总懂啊资财,然后 生管会根据厂内生产各种变化去调整和调度当前的生产资源。
一位 资深业内人事跟我分享过生管的工作理念,在此与大家分享:1、材料 放在仓库是最安全的,非标件,一旦打成成品,你就很被动了,因为 如果当前客户不接收,你的成品就是废料。因此 非标件的生产安排既要考虑客户交期,又要考虑客户用量。多打 备库是非常危险的,备料却相对安全,大多 数时候我们合理备料可以缩短一般的交期。2、看好瓶颈机台,将自 己核算过的产品数量,丢到 对应的瓶颈机台上,只管往上丢,这样 可以避免机台闲置,减少成本浪费。

刚刚讲的是过程控制,前期策划,我觉 得也是非常重要的部门,如果 一个公司的生产过程中发现过程中出现不符合预期的事情超过半数,这绝 对说明了前期策划不合理。公司 的实际能力与我们答应客户的能力存在相当差距,从此 业务会站在客户的立场上让你救火直到你放弃。有时候,工程 会从技术上理想化生产过程,而这 个生产过程能不能顺利实现,通常缺乏关注。当然生产过程不顺畅,原材 料的品质是一个重要组成部分,原材 料问题解决掉之后,工程 应该去观察和反馈自己设计的工艺和流程是否合理,之前 看到一片文章标题为放开采购和生产,跟研发要成本。看到 标题我就会心一笑,真心的,设计 之初模糊处理的问题,到后 期实践生产的时候必然会导致更大的损失,而大 家通常以为是生产的错,然而 这一切本来在研发的时候就可以避免。

非标 紧固件的生产过程和前期策划是两个非常需要行业经验的事情,我只是一知半解,有次感悟,分享大家。


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